Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu erinnerte daran, dass am 31. Juli mit der Erweiterung des Bolu-Gebirgstunnelportals in Richtung Ankara-Istanbul in Richtung Kaynaşlı begonnen wurde, und sagte: „Wir wollen unsere Arbeit abschließen, was wir auch planen.“ letzten 50 Tage, am 19. September. „Wir haben 3 Meter der 500 Meter langen Betonleitplanken im Mittelstreifen und das gesamte Schutznetz zwischen den Viadukten erneuert, also insgesamt 2 Quadratmeter.“ sagte er. Minister Uraloğlu wies darauf hin, dass mit diesen Arbeiten sichergestellt wird, dass die Röhre des Bolu-Tunnels in Richtung Istanbul um 800 Meter verlängert wird und die Transportsicherheit vor möglichen Erdrutschen in der Region maximiert wird.
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu untersuchte die laufenden Arbeiten am anatolischen Bolu-Gebirgstunnel vor Ort. In seiner Erklärung hier erklärte Uraloğlu, dass man nach dem Erdrutsch im Jahr 2022 am Bolu-Gebirgstunnel der anatolischen Autobahn, die Ankara und Istanbul verbindet, beschlossen habe, beide Röhren des Tunnels in Richtung Kaynaşlı zu verlängern, und fügte hinzu: Erinnern Er sagte, dass sie die Röhre im Jahr 2023 um 90 Meter verlängert hätten. Er sagte, dass sie am 31. Juli, vor einem Monat, im Rahmen der zweiten Etappe der Arbeiten mit der Erweiterung des Tunnelportals in Richtung Ankara-Istanbul begonnen hätten . Minister Uraloğlu sagte: „Wir wollen unsere Arbeit, die wir für 50 Tage geplant hatten, am 19. September abschließen und setzen unsere Arbeit gemäß unseren Plänen erfolgreich fort.“ sagte er.
Minister Uraloğlu sagte, dass er Informationen über die laufenden Arbeiten am Bolu-Gebirgstunnel im Rahmen des Projekts bereitstelle; Er gab an, dass sie die Herstellung des Stahlbetonfundaments des Tunnelportals abgeschlossen und 67 Meter Fortschritte bei der Herstellung der 32 Meter langen Stahlkonstruktion des Tunnels gemacht hätten. Uraloğlu erklärte, dass die Herstellung von Bohrpfählen mit einer Gesamtlänge von 256 Metern abgeschlossen sei: „Wir haben auch die Schweißarbeiten abgeschlossen und den Beton in drei der vier Viadukt-Dehnungsfugen gegossen, die wir ersetzen wollten.“ Wir setzen die Schweißarbeiten an der 4. Naht fort. Diese Verbindungen waren sowohl für die Struktur als auch für die Verkehrssicherheit von großer Bedeutung. Es gab in der Vergangenheit Reparaturen, die wir durch die Verengung der Fahrspuren vorgenommen haben, und wir werden diese auch beseitigen. Darüber hinaus haben wir etwa 3 Meter der 4 Meter betonierten Autoleitplanken im zentralen Mittelstreifen und das gesamte Schutznetz zwischen den Viadukten fertiggestellt, was insgesamt 3 Quadratmetern entspricht. Mit diesen Arbeiten stellen wir sicher, dass die Röhre des Bolu-Tunnels in Richtung Istanbul um 500 Meter verlängert wird. Auf diese Weise maximieren wir die Transportsicherheit vor möglichen Erdrutschen in der Region.“ sagte er.
„Wir verhindern, dass sich ein möglicher Erdrutsch negativ auf den Transport auswirkt“
Uraloğlu gab an, dass der Verkehr in Richtung Istanbul aufgrund der durchgeführten Arbeiten vorübergehend auf die Staatsstraße D-23 im 100 Kilometer langen Abschnitt der anatolischen Autobahn zwischen Abant und Kaynaşlı Junction verlegt wurde, und sagte, dass der Verkehr im Bolu-Gebirge Der Abschnitt der Autobahn D-100 war schwer. Uraloğlu stellte fest, dass es in den Abschnitten Abant Junction, Elmalık, Bolu Mountain Police House, Bakacak, Karanslidere und Kaynasli zu Fahrzeugstaus kommt, und sagte: „Aber das ist ein kurzfristiges Problem, mit dem wir uns befassen müssen.“ Wie Sie wissen, kam es in den letzten Jahren aufgrund des Klimawandels leider zu Niederschlägen, die weit über den saisonalen Normen lagen, und wir waren negativen Auswirkungen wie Überschwemmungen und Erdrutschen ausgesetzt. Mittlerweile sind der Klimawandel und die Probleme, die er verursacht, zu einem allgemeinen Problem für die Menschheit geworden. Wenn Sie sich an die negativen Auswirkungen der starken Regenfälle im Juli letzten Jahres erinnern; Wir haben fast in der gesamten Schwarzmeerregion gelebt. Wie wir damals sagten; Wir sagten, dass wir unsere Maßnahmen verstärken würden, um die negativen Auswirkungen zu minimieren, die durch radikalere Entscheidungen entstehen könnten. Nach unserer Arbeit im Bolu-Gebirgstunnel werden wir keine der negativen Situationen erleben, die wir in diesem Abschnitt zuvor während einer möglichen Starkregenperiode erlebt haben. Durch die Erweiterung des Tunnelportals der Röhre für den Transport in Richtung Ankara um 90 Meter und des Tunnelportals in Richtung Istanbul, das sich derzeit im Bau befindet, um 67 Meter; „Wir verhindern, dass sich ein möglicher Erdrutsch negativ auf den Transport auswirkt.“ sagte er.
„Wir haben den Einsatz schwerer Fahrzeuge auf der Staatsstraße D-100 und der anatolischen Autobahn eingeschränkt und die Praxis wird am 1. September fortgesetzt.“
Uraloğlu betonte, dass die Staus auf der Straße D-100 nur vorübergehend seien, und sagte, dass man plane, die Arbeiten sehr bald, am 19. September, abzuschließen. Uraloğlu betonte, dass es nach Abschluss der Arbeiten am Bolu-Gebirgsübergang aus solchen Gründen zu keiner Verkehrsunterbrechung kommen werde, und sagte: „Um die Staus am Bolu-Gebirgsübergang, insbesondere an Sonntagen, zu verringern, sind in der aktuellen Situation schwere Fahrzeuge erforderlich.“ wird die D-18 State Road und den Anatolian Highway an Sonntagen, dem 25. und 100. August, nutzen. Wir haben ihre Nutzung eingeschränkt. Wir werden diese Praxis am Sonntag, 1. September 2024, also morgen, fortsetzen. Mit den Inspektionen, die wir zwischen 14.00 und 23.00 Uhr durchführen, werden wir den Verkehr schwerer Fahrzeuge auf der Staatsstraße und der Autobahn in Richtung Ankara-Istanbul einschränken. Der Abgrenzungsprozess erfolgt an den Ausgangspunkten der Stadt auf der Ankara-Seite; Auf der Schwarzmeerseite wird der Bau beginnend an der Karabük-Kreuzung erfolgen. In diesem Prozess werden wir den Schwerlastverkehr über die Strecke Ankara Beypazarı-Nallıhan-Mdurnu-Akyazı bereitstellen. Selbstverständlich können alle Autofahrer außer schweren Fahrzeugen diese Straße als Ausweichroute nutzen. Fahrer anderer Fahrzeuge als schwerer Fahrzeuge, die die Anatolische Autobahn und die Staatsstraße Ankara-Bolu in Richtung Ankara-Istanbul bevorzugen, können alternativ die Staatsstraße D-100 am Bolu-Gebirgspass nutzen; „Vielleicht bevorzugen sie die Achse Bolu-Mudurnu-Akyazı.“ sagte er.
Alternative Routen sollten in Betracht gezogen werden
Zu diesem Zeitpunkt forderte Minister Uraloğlu die Fahrer auf, diese Probleme bei der Erstellung ihrer Reisepläne für den 19-tägigen Zeitraum bis zum Abschluss der Arbeiten zu berücksichtigen, und empfahl, alternative Routen zu prüfen. Uraloğlu sagte: „Selbstverständlich erwarten wir von ihnen, dass sie die Verkehrszeichen und Markierungen in den Bereichen, in denen Arbeiten zur Lebenssicherheit durchgeführt werden, einhalten. Mit diesen Gedanken möchte ich allen meinen Autobahnkollegen, dem Gouverneur von Bolu und unserer Polizeibehörde für ihre erfolgreiche Arbeit im anatolischen Autobahn-Bolu-Gebirgstunnel danken.“ sagte er.
